Forum Dyskusyjne » Mtb Dh/Fr/4x/En/Xc

• Bombell

  

  • 72 wpisy
   

  9 października 2011 00:14:24 CEST

  
  
  

   

   

  Rama: Yeti DJ 2010 M size
  Widelec: Fox Forks 32 831 Fit RLC QR15 2011 Tapered Black
  
  Kierownica: Easton Monkeylite DH CNT White 2010
  Mostek: Dartmoor Funky 2011 31,8mm black
  Gripy: The G-4 Thin Line Bolt on Grips white
  Barendy: The czarne
  Stery: Góra – Dartmoor Moloko 1 1/8” raw, dół – VP 1,5” black
  
  Siodło: Ritchey WCS Stream black
  Sztyca: KCNC Ti Pro Lite Scandium czarna 30,9mm
  Zacisk: Soul Kozak 34,9mm
  
  Korby: Race Face Atlas Am 170 blue
  Support: Token TK877EX 68/73mm blue
  Zębatka: Weeze The Steel 36t raw
  Łańcuch: Yaban SL 900CR
  Pedały: Straitline Blue Ice + czarne aluminiowe piny
  
  Napinacz: Weeze 4x Carbon + niebieskie alu śrubki
  Przerzutka: Shimano Saint Shadow RD-M810GS
  Manetka: Shimano Saint SL-M810 RapidFire Plus
  Kaseta: Custom – 16, 14, 12 Shimano Deore XT CS-M770
  
  Koło przód:
  Obręcz: Mavic Xc717 Disc czarna 32h  + opaska Reynolds
  Szprychy: Dt Swiss Champion Black + alu nyple Ht Components niebieskie
  Piasta: Chris King Front ISO Disc 15mm SD, 32h, Navy Blue
  Opona: Continental Race King Supersonic 2,2”
  Dętka: Maxxis Flyweight 26X1.90/2.125 Black Schrader
  
  Koło tył:
  Obręcz: Mavic En521 czarna 32h + opaska Reynolds
  Szprychy: Dt Swiss Champion Black + alu nyple Ht Components niebieskie
  Piasta: Chris King Single Speed ISO Disc 32h Blue
  Opona: Continental Race King Supersonic 2,2”
  Dętka: Schwalbe XXLight 26x1,5-2,1, zawór Auto 40mm
  
  Hamulec tył, klamka: Hope Race X2 Rear 140mm
  
  
  Modyfikacje:
  - skrócona sterówka do 16,5cm
  - skrócona sztyca do 20cm
  - skrócony łańcuch na 102 ogniwa
  - tytanowa śruba przy gwiazdce   
  - aluminiowa śruba do osi korby
  - ucięte mocowania małej zębatki w korbie
  - aluminiowe czarne piny w pedałach, 14 na stronę
  - górna miska sterów na raw
  
  Waga: Wkrótce
  
  Plany: Plany na chwilę obecną raczej kosmetyczne, napewno ogarnąć konkretne stery bo te złożone z dwóch rozczłonkowanych kompletów. Tuning śrubkowy alu/ti bo sporo tego do zabawy jest. Customowe Ti ośki do pedałów, temat już jest opanowany tylko czekamy na wolne fundusze.
  No i poza rowerem to ogarnąć dobrą miejscówkę w mieście ;)
  
  
  
  Podziękowania za pomoc i porady dla ekipy Weeze bikes oraz Vincere
  http://www.weeze.pl
  http://www.vincere.pl

  
  Ten wpis został zmieniony przez Bombell w 9 października 2011 00:15:38 CEST"
• NHP890

  

  • 67 wpisy
   

  9 października 2011 00:49:34 CEST

  Jeden hamulec tymczasowo czy to tak ma być? Jak tak ma być to jestem na nie :< ale poza tym to rower fajnie wykończony
• Dost

  

  • 220 wpisy
   

  9 października 2011 08:02:36 CEST

  Jeden hampel pewnie dlatego że to rower do 4x ?
• NHP890

  

  • 67 wpisy
   

  9 października 2011 12:34:39 CEST

  A widziałeś kiedyś rower do 4x z jednym hamulcem? Ja nie
• Bombell

  

  • 72 wpisy
   

  9 października 2011 13:33:17 CEST

  Tak miało być i narazie tak zostanie. Przedni póki co do zabawy nie potrzebny bo więcej jest sls i dirtu niż ścigania. Może w przyszłym sezonie jakieś zawody 4x się obleci ale póki co jest fun.
• BikeRider

  

  • 196 wpisy
   

  9 października 2011 23:03:37 CEST

  Jak zwykle bombell rower najbardziej doinwestowany jak sie da
• Bombell

  

  • 72 wpisy
   

  10 października 2011 17:09:33 CEST

  Powiedziałbym raczej złożony z głową i ze smakiem. Jak widać można wyrwać się z monotonii panującej w Polskiej scenie rowerowej. OO, NS, Dart... ile można oglądać rowerów na tych częściach.
  Ktoś mądry kiedyś powiedział, Polska pod tym względem to zaścianek i zamyka się we własnych czterech ścianach na zagraniczne marki i produkty. A jeśli komuś się wydaje, że na zagraniczne marki stać tylko szlachtę to się myli bo wystarczy trochę chęci, cierpliwości i znajomości języka by wyrwać ciekawe zagraniczne części w cenie polskiego katalogowego odpowiednika.
• Nopainnogame

  

  • 22 wpisy
   

  10 października 2011 18:35:40 CEST

  Bombell dobrze prawisz ;) Sam też tak robiłem jak składałem rower. Co prawda trwało to 5 miechów,ale kilka tysięcy jestem do przodu ;) Nie wymienianego prawie na tym forum Foxa 831(nówkę) można wyrwać taniej niż topowego Argyle w naszym kraju.

• BikeRider

  

  • 196 wpisy
   

  10 października 2011 19:31:43 CEST

  No ja sie do końca nie zgodze z bomblem. Racją jes,t że rower złożony na częściach innych producentów niż reszta rowerów na forum. Lecz wszystkie te części to są topowe modele marke, ja choćby; korby, kierownica, piasty. Zwłaszcza te ostatnie nie należą do najtańszych
• Dost

  

  • 220 wpisy
   

  10 października 2011 19:44:47 CEST

  A jeśli nawet to co ? Ja pierdol* miałhajs to sb kupił :|
  Bombell jeździsz w dircie ? W takim razie po co napinacz ?
• Bombell

  

  • 72 wpisy
   

  10 października 2011 20:07:53 CEST

  Dost tak i nie, na dirtach latam ale nie tylko. Więc po to napinacz bo są przerzutki, lecz tylko 3 bo więcej mi nie potrzeba.
  BikeRider 400zł za nowego Chris Kinga SS z 5letnią gwarancją producenta to dużo? Rotary kosztuje ponad 500zł a jej nawet obok Kinga położyć nie można
  
• BikeRider

  

  • 196 wpisy
   

  10 października 2011 20:19:28 CEST

  OJ dost zaraz Ci żyłka pęknie nie spinaj. No to bardzo mało dałeś za piaste, generalnie piasty chris kinga to najwyższa pólka i z ns nie ma co porównywać.
• Bombell

  

  • 72 wpisy
   

  10 października 2011 20:28:29 CEST

  Za tyle ktoś kupił ode mnie. W Polsce, bez cła, bez niczego. Więc jak widać da się, tylko trzeba chcieć.
• Świeżak

  

  • 246 wpisy
   

  11 października 2011 22:19:38 CEST

  Rower jest mega z części, ale nie podoba mi się ta rama.
• Bombell

  

  • 72 wpisy
   

  12 października 2011 18:14:36 CEST

  No rama fakt wizualnie się niczym nie wyróżnia, dostępny tylko czarny kolor. Ale jak to mówią czarny to nie kolor, to siła xD
  W praktyce ramka jest naprawdę great, sztywna, zwrotna. Nie wyobrażam sobie co mógłbym w niej zmienić prócz paru detali. W przyszłości może śruby od haków na jakieś kolorowe alu/ti się powymienia i to by było na tyle.