4 stycznia 2012 20:59:06 CET
Zakładam, że części nr 3,5,7 to tuleje dystansujące korbę od ramy.
1. Czyścisz mufę supportu.
2. Smarujesz mufę i wkręcasz cześć nr 1 z prawej strony (pamiętaj, że gwinty są lewe) i dokręcasz SPECJALNYM kluczem do supprotu. (poproś w rowerowym)
3.Przekładasz oś przez support i wkładasz część nr 4 która jest dystansem.
4. Z lewej strony supportu wkręcasz miskę nr 2 i kontrujesz ją częścią nr 6.
5. Zakładasz korbę wraz ze sprocketem i patrzysz ile podkładek dystansowych musisz użyć, aby zębatka nie zahaczała o ramę. Jeżeli zahacza to wyjmij korbę i dołóż odpowiednią ilość.
6. Ta sama akcja co z drugiej strony.
Pamiętaj, aby na wszystkie gwintowane elementy nakładać preparat przeciw zapiekaniu gwintów, a co najmniej odrobinę smaru.
21 lutego 2012 20:32:06 CET
czesci nr 3 nie lezy plasko na stole, wiec jest to podkladka pod sprocket? podkladka z kolnierzem? ona leci jako ostatnia podkladka pod prawa strone. wchodzac w sprocket w otwor 15/16" czyuli ok 23mm i redukujac do 19 lub 20mm jak oska.
punkt 5 mozna rozwinac:
zakladasz tylko tyle podkladek by sprocket nie haczyl o rame. oraz oba ramiona korb.
ale tez tyle by ramiona korb, podkladki byly dluzsze niz oska (by oska byla schowana w ramionach i bylo kilka mm na skasowanie luzu po docisnieciu srubami bocznymi).
jak da sie za malo podkladek to skreca sie oske do ramion i ramiona z oska lataja na boki
jak za duzo podkladek to ramiona siedza w 20% - 50% - 80% na osce, niepewnie, trzeba dac tyle by oba ramiona siedzualyu po 95% na osce, jak najglebiej i by byly 2mm na kasowanie luzu
